IT之家 9 月 3 日音问，哪吒汽车 CEO 张勇昨晚在个东谈主微博作出如下表态：
真话讲：当今还能在牌桌上的中国品牌汽车企业，技艺都差未几，基本在团结条线上，区别是品牌塑造才能强和弱，资本截止才能高和低，以及细分商场参加的先后优残障。卖得多的价钱定得高一些，背后有爹妈的潇洒一些。固然比起国外企业，中国企业目下在技艺积聚、资本截止以及供应链锻练度上如故有一些上风的。但是国外跨国车企果然莫得一战之力吗？路还长的呢，别把枪弹打光了。
在张勇看来，中国车企各自领有的技艺处于团结条水平线上，而品牌塑造才能和资本截止才能，是分袂这些车企的一部分关键成分，同期“先来后到”也很伏击。
IT之家此前报谈，哪吒汽车 8 月份全系请托 12103 辆汽车，环比增长 21%，且已完成 70 亿元东谈主民币 Crossover 轮融资，并与香港科技园在香港地区高锟会议中心签约合营备忘录，且将在香港科学园竖立国际总部。
再以目下结伙车企的情状来看，德系结伙等车企还是展现出“其后居上”的意图。比如各人汽车乘用车品牌 CEO 施文韬和各人品牌董事会成员们上周全访各人汽车中国总部 V-SPACE，通知将加速推出自负中国销耗者需求的纯电动居品。
上汽各人居品研发扩充副总司理 Koether Gunnar 曾经在上汽各人 & 芯驰王人集立异中心揭牌典礼上称，“靠近芯片缺少的商场挑战，需要加速技艺研发，如若咱们停滞不前例必会被烧毁，应当保捏危急感。”
